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PSA ne s'endort pas !
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Juste une petite aparté sur l’automobile et l’industrie.
Pendant les déboires médiatiques et autres problèmes financier.PSA à quand même investit dans une nouvelle plateforme automobile.
Celle m’a permis de travailler pendant 2 ans entre 2011 et 2012, notre société à conçu les lignes de production de Sochaux et Vigo pour cette nouvelle plateforme. Pour ma part je me suis occupé de l’élaboration du process et de la simulation robotique de la partie arrière de la plateforme sur les deux site.
Les ilots de production ont aussi de la souplesse en cadence suivant la demande il peuvent monter à 55 vehicule/heure ! Pour un vehicule de type 3008 ! Les opérateurs et le nombre sont définis en fonction de la vitesse de production.
C’est pour cela que PSA cherche à avoir moins de personnel ou à negocier des accords de flexibilité.
Cependant sachez que le projet continue et que nous avons pour mission de le reproduire en Chine pour des véhicules qui leur seront spécifiques. Peut être que ce sera le cas au brésil également.
Le site d’Aulnay est menacé et c’est dommage….
En france il y aussi des savoirs faire qui s’exportent à travers le monde !!
Nos affaire traités sur les 4 dernières année.
Ligne de fabrication de cabines du World Truck pour TATA en inde
Ligne de fabrication pour la Porsche panamera hybrid.
Ligne de fabrication Plateforme BVH2′ PSA Sochaux Vigo (4 vehicules pour 2013)
Ligne coté habitacle T9 (nouvelle 308 2013)
Outillages de controles pour la 208 et le 2008 à Mulhouse.
Outillages d’echapement pour Land Rover (angleterre)
Outils de montage pour Cabien avion Embraer (avions millitaires)
Pièces de locomotive Alsthom.
Préhenseurs de presse pour le japon (Mitsubishi)
Ligne plateforme pour le Doblo » en TurquieDommages que les français ne se rendent pas (tous) compte de leur talent,
ils n’osent pas….
Au fait PSA proposera ça pour 2016
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rjqFihLltSYobjectif 2.9 litres au cent avec un moteur essence et fonctionnement full hybrid 80% du temp en cycle urbain. Il me semble qu’a la base ce système soit un brevet d’un petit inventeur français
Le PSG qui gagne la ligue des champions c'est possible ... Que dans Swos.
Amiga Morphos Rules.
Dison que l’hybride Diesel ne sera pas poursuivit chez PSA c’etait une solution pour montrer qu’il peuvent faire comme les autres. Mais ils on compris je pense qu’il fallait faire ce que les autres ne font pas !
Ce système est développé avec Airbus donne 72g ce co2 sur une 208 ce qui est pas mal pour un proto.
Il semble que Guy Nègre y soit pour quelque chose.http://www.mdi.lu/entreprises.php
Je pense que la voiture à batterie n’est pas forcément la meilleur solution tant les matériaux nécessaire à leur fabrication sont rares cher et polluant 🙁
L’avantage du pneumatique c’est que les chinois n’en produise pas…..c’est une idée du coin…il faut encourager nos idées !!
(le bon écologique du diesel était venu du fait que la base de calcul se fait par rapport aux émissions de Co2 et aussi c’était un moyen pour l’état d’encourage l’achat des voitures françaises (spécialistes en diesel)
Nous savons tous que les particules sont nocives.Cependant en renouvelant notre diesel par un nouveau on peu aussi les diminuer grandement !
Historiquement
une Peugeot 404 Diesel émettait 1200mg de particules par km, une 406 HDi de 1998 n’émettait plus que 30mg et les Diesel Euro 5 sont sous la barre du mg. Il n’y a plus de problème de particules avec les moteurs Diesel.
La norme Euro 6 qui va entrer en vigeur bientot est encore plus drastique puisqu’elle prévoit de chasser les oxydes d’azote.
Un collègue Amigaiste (peu actif) à travaillé tout 2012 sur le passage du 3008 à la norme euro6.
Le probleme des diesel actuel réside plus dans le cout qu’il represente à l’achat car il faut un paquet de moyens pour le rendre propre !
Le probleme est également dut aux vielle trebe 505-R19-205-Merco et autres, elle sont encore trop fiables (les diesel fonte sont quasiment indestructibles et ils sont réusinables) …..et les camions non équipés de fap qui viennent d’europe de l’est…..
Petite précision les pièces que vous voyez sur la premier video de mon premier post sont les pièce réelles sur lesquelles nos avons travaillés !
Le PSG qui gagne la ligue des champions c'est possible ... Que dans Swos.
Amiga Morphos Rules.La voiture « à pile » (ou « pile à combustible ») n’utilise pas de batterie. A part peut-être pour démarrer.
C’est la fameuse voiture « à eau » qui embarque de l’oxygène et de l’hydrogène, les recombine pour dégager de l’énergie et éjecte de la vapeur d’eau…
Les allemands ont testé ça grandeur nature à Berlin.
» PSA cherche à avoir moins de personnel ou à negocier des accords de flexibilité. » …pour augmenter les profits des actionnaires dont la famille Peugeot qui vit en Suisse et peu importe si on augmente la précarité en France..
Même si ces investissements sont réels, ils sont à comparer avec ceux opérer par d’autres constructeurs qui peuvent avoir des investissement plus importants et des versemenents de dividendes moindres.
Quand aux plateformes et à la R&D certaines ont été arrêtées suite rapporchement avec General Motors où il y aura des produits commun entre PSA et Opel dans quelques temps. Ce qui veut dire que même les effectifs de cols blancs français seront revu à la baisse tout comme le nombres de fournisseurs de pièces détachés.
Après je suis tout à fait d’accord qu’en France il y a des talents de l’ouvrier au doctorant et que les médias ne vont pas donner envi aux jeunes de travailler dans l’industrie.
@henes : La voiture a pile à combustible est juste totalement irréaliste. Non seulement parce qu’en cas d’accident d’incendie ou autre c’est d’une dangerosité sans nom et pire pour extraire de l’hydrogène il faut de l’énergie en masse … Elle même obtenue avec du pétrole.
Quand à la voiture électrique @Ace en a déjà parlé c’est juste une hérésie de plus. Les batteries sont très lourdes et demande donc une énergie importante en sus pour déplacer leur masse. Elle sont polluantes a bloc, d’une durée de vie très discutable et d’une autonomie très limitée. Ajoutons à ça qu’elles sont très compliquées a recycler.. Et puis personne ne se demande comment on va les recharger ces autos électriques. Tant que trois ou quatre bobo écolo s’en servent çà n’est pas grave mais si des millions de gens en France décident tout les soirs de brancher leurs autos électriques l’énergie disponible sur notre réseau n’y tiendrait pas ! Il faudrait donc construire de nouvelles centrales nucléaires pour recharger nos batteries … Joli bilan !
CBM A1200:
Blizzard1260/96Mhz,128Mo(40ns),Indivision, HD80Go,WifiPcmcia. ... Merci hivernaal et l'A.R.T (Amiga Rescue Team) pour ma CD32 !!
mode hs…….et pourtant le nucléaire (pas sous sa forme actuelle bien entendu) et la pile à combustible c’est l’avenir, (toyauto sort bientot un prototype ) pour faire face aux demandes croissantes de la population, Ben oui c´est notre faute, habitation et industrie)
le rêve photovoltaïque est en chute libre (limitation de production à 10000 KW pour le particulier, pénalités en cas de surproduction)
le rêve éolien est au main de multinationale et de lobby….
reste super isolation et vmc, pas a la portée du pékin moyen
reste plus qu’au bobo alternatif des villes d’installer une centrale électrique à pédale et un stock de batterie pour faire fonctionner le micro onde.
1 A500 2mo, 1 A500 512ko +ACA500+, 1 A 1200 quasi neuf, 1 Atari 520Ste 4mo + UltraSatan dual, 1 Falcon030 avec DFB1X , 1 MSX2 8235 avec Carnivore2, 1 MSX28250 (fmstéréopack, music mode, MegaFlashRom et quelques D7 et KTouche ).
maxime perpétuelle : si je cours en zigzag ce n'est pas pour éviter le balles, mais les c..s, et si un cachalot vient sur ton babord, il est prioritaire, sur tribord aussi... (B.M.)Tiens ACE travaille au R&D de Sochaux. Pour info, je travaille à Mulhouse.
Il existe un petit constructeur qui a fabriqué des voiturettes à air comprimé, c’est sûrement à celui là que pense ACE. C’était il y a deux ans je pense.
Monsieur-Belett a raison, les cols blancs sont la cible suivante des réductions d’effectifs et c’est bien dommage car ce sont les emplois en France qui sont menacés.
Il ne faut pas être aveugle, ils se créé des usines en dehors d’Europe à la louche, notamment en Chine. Le marché était déjà en surcapacité avant, alors maintenant avec la crise qui perdure…
Ah le fameux constructeur français, je crois que c’est lui:
Enfin bon, je ne sais pas si c’est vrai mais j’ai lu quelque part que les producteurs se font 40 % de marge (je sais je sais il faut bien payer les chaines de fabrication) mais bon, il suffirait de baisser de 20 % et hop d’un coup d’un seul on serait plus compétitif etc….
il suffirait de faire ça pendant 1 an et ça repartirait… Je sais bien que ceux qui commandent sont les actionnaires et pas la raison.
Pour ce qui et de l’air (ce qui en ville me parait le plus intéressant) il faudrait se mettre à dos tous les acteurs du pétrole…Le monde et le système économique est un tout et il est difficile de le faire évoluer car c’est ce tout qu’il faut faire évoluer en même temps…
Le problème de l’automobile, ce sont les matières premières et là tout flambe.
A l’outillage où je bosse, l’acier représente 50% du prix d’une pièce. Là déjà tu n’as pas fait un copeau. Si déjà plus au débit, ils font les cons l’addition augmente vite.
Je ne te parle pas d’une pièce qui viens de passer plusieurs heures en usinage UGV et qu’une erreur de mesure outil en fait un rebut!
> La voiture a pile à combustible est juste totalement irréaliste. Non seulement parce
> qu’en cas d’accident d’incendie ou autre c’est d’une dangerosité sans nom
C’est effectivement un point qu’il serait intéressant de discuter. Quel est le point de combustion ? Y a-t-il risque d’explosion ? Est-il possible de stocker l’hydrogène sous forme solide (je crois que certains y travaillent) ? Cela change-t-il la donne ? Est-ce pire que nos carburant actuels ?
J’ai lu tout et son contraire, suivant quel lobby nous désinforme.
> et pire pour extraire de l’hydrogène il faut de l’énergie en masse …
> Elle même obtenue avec du pétrole.
Ce n’est pas vrai. Les allemands, encore eux, l’ont prouvé avec une première centrale éolienne produisant de l’hydrogène. Googler Prenzlau ou Enertrag.
tant qu’il y aura des énergies fossiles et un système basé dessus ça ne bougera pas, chez les allemands peut être (nous on ne fait même pas de bio carburant pour nos collectivités) donc je pense que même si il y a un changement on sera les derniers comme d’hab…. c’est difficile de faire évoluer les mentalités ici.
Comment je t’enverrais chier les gros pontes du pétrole….
Bon je ne travaille pas chez PSA en R et D, je travail chez un sous traitant, nous concevons de process de production robotisé et des outillages pour le ferrage et l’emboutissage,essentiellement sur divers véhicules et marques. Ford,Psa,Renault,Tata,Porsche,Fiat….
Pour l’entreprise, après renseignement le système hybride pneumatique-hydrolique sera fait avec Faurecia et Bosch mais je pense que l’idée à due germer suite à ce monsieur et sa société.
L’avenir n’est pas à l’adoption d’une seule technologie mais à l’adoption de celle la plus adapté à chacun, en ville les distance et l’impact ne sont pas les memes que dans nos campagne.
Les Allemands se donnent bonne conscience en faisant de 4×4 hybride à 75000 euros.
Pourtant rien de concret ne sort c’est du vent….ils ont les memes problemes que nous, je dirais meme que Renault s’engage plus dans l’ecolo que mercedes audi et autres.
J’au vu le proto d’une merco à pile à hydrogene il y a dix ans au salon de Francfort ils en sont ou maintenant ?Ils ont trouver le moyen de synthétiser du pétrole à partir d’une algue, et ceci à grande échelle ! http://www.youtube.com/watch?v=GwYHS1fGs8o
http://www.youtube.com/watch?v=c9GsPuyFv6o
Le PSG qui gagne la ligue des champions c'est possible ... Que dans Swos.
Amiga Morphos Rules.j’en était resté à 10 litres par mois…
Autant pour moi.
Il y a deux ou trois ans, Volkswagen avait annoncé une voiture électrique aux performances sympatiques pour 2013.
Ils avaient l’air de dire qu’ils allaient exploser tout le monde.
Le seul truc qui est annoncé pour l’instant est une Jetta Hybride.
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